Desde 2008, el desarrollo de minas de níquel y la apertura de dos fundiciones y plantas de energía a carbón ha cambiado drásticamente la aldea de Kawasi en la isla Obi [1] [2] [3]. En solo 14 años, una comunidad que vivía sin electricidad y principalmente dependiendo de la pesca se ha industrializado y ahora está sufriendo los impactos de la contaminación minera y de fundición [4]. La población local ya informa mayores niveles de infecciones respiratorias y le preocupa la seguridad de su agua potable y el estado de las pesquerías locales [1] [4]. 0 0 melky Nahar, un activista de Jatam, explica el núcleo del conflicto al denunciar que el gobierno indonesio está "preocupado por los intereses de las compañías mineras, así como las empresas que se dedican a refinar el procesamiento, pero ignoran el futuro de las personas en la isla Obi" [[ 5].

La industrialización acelerada de lo que una vez fue una isla rural remota es la consecuencia de tendencias nacionales y globales que generan conflictos similares en toda la región [5]. La combinación de un creciente apetito por los minerales críticos de la industria mundial de fabricación de baterías, la dominación de China de la cadena de productos básicos de níquel, la influencia en expansión de sus empresas en el sudeste asiático y las aspiraciones de desarrollo industrial de Indonesia han llevado al rápido desarrollo de minas y fundiciones por todas partes. el país en los últimos años. 0 0 Significativamente, las dos compañías que han firmado acuerdos a largo plazo para comprar minerales de la fundición, Easpring y GEM más grande de Kawasi, suministran materias primas para las materias primas para Fabricantes de baterías. En particular, dado que Gem suministra CATL, la compañía de propiedad china que controla el 30% del mercado mundial de baterías, el níquel de Kawasi finalmente llegará a los vehículos eléctricos (EV) de marcas como Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Volvo, Tesla, Daimler, Toyota, Hyunday, Honda, MG, Roewe, Feifan, Beijing, Arcfox, Geometry, Zhidou, Zeekr, Lynk & Co, Maple y Trumpchi [4] [6] [7] [8] [9]. Tanto Easpring como GEM están muy alineados con la agenda nacional china. El objetivo declarado de Easpring es "contribuir a la era de la civilización ecológica", un concepto consagrado en la constitución china en 2012 [10]. A su vez, GEM menciona que el 14º plan de cinco años asigna a la compañía con "establecer una cadena de suministro verde [...] en todo el mundo" después de una estrategia de desarrollo centrada en "minería urbana y nuevos materiales energéticos" [11]. < Código> 0

China domina la cadena de productos básicos de níquel y tiene la capacidad de fundición de níquel más alta en todo el mundo. Pero desde 2016, la capacidad de fundición de níquel se ha augado en Indonesia, el país con las mayores reservas de níquel y producción minera, y se acerca de cerca a la producción de China [12]. Esta carrera de níquel ha sido financiada principalmente por compañías chinas e incluye siete refinerías HPAL más planificadas en Indonesia [13]. A su vez, estas inversiones son el resultado de la estrategia de desarrollo industrial de Indonesia, incluida una prohibición de exportación de mineral de níquel en 2014, para obtener un valor agregado vendiendo el metal procesado en lugar del mineral de níquel crudo [12] [13]. A largo plazo, el gobierno tiene la intención de impulsar el crecimiento y el desarrollo económicos mediante el desarrollo de una cadena de suministro EV integrada doméstica, desde la minería y la fundición, hasta la fabricación de baterías y automóviles [13]. 0 0 Pero Indonesia enfrenta un desafío notable en el desarrollo de una industria nacional a lo largo de la cadena de suministro de EV, principalmente sus regulaciones ambientales laxas. Particularmente, el mercado de la industria de EV es notoriamente exigente en los estándares sociales y ambientales. En un intento por satisfacer a sus clientes, los fabricantes de automóviles como Ford, BMW y Daimler-Benz se han unido a la Iniciativa Global para la Garantía de Minería responsable de "proteger a las personas y el entorno directamente afectado por la minería" [14] [15] [16] . En consecuencia, los promotores del proyecto Kawasi también cuentan con sus credenciales verdes alegando que están "minimizando el uso de fuentes de energía fósiles en los procesos de producción [...] a través de la implementación de tecnología de baja emisión" [3]. Estas afirmaciones contrastan con la instalación de un 720MW combinado de energía a carbón para suministrar las operaciones de fundición y el terrible registro ambiental reportado por la población local e investigadores en el terreno [17] [18].

Lo más sorprendente, los activistas locales denuncian que las minas y las refinerías de Kawasi están arrojando sus productos de desecho directamente al mar, en una práctica conocida como colocación de colas de mar profundas (DSTP) [14]. La práctica no es exclusiva de Kawasi y se ha informado en otros sitios en Indonesia con la aprobación del gobierno. Los activistas denuncian que dicha práctica puede tener efectos potencialmente devastadores para la vida silvestre en un área rica en biodiversidad que hace "baterías EV parte del problema de ecología global y contribuir a nuevas fuentes de contaminación costera y marina" [14]. 0

Los impactos de DSTP en el entorno local ya están afectando la vida diaria de la población local. Los pescadores de Kawasi informan que las capturas han disminuido significativamente y tienen que navegar más lejos para encontrar pesquerías para sostener a sus familias. Además, los científicos también han informado niveles peligrosos de metales pesados ​​en peces y conchas locales a menudo consumidos por los aldeanos [19] [32]. "Mi presunción es simplemente que el Mar de Kawasi ya no es adecuado para la vida silvestre ... se ha convertido en un charco de barro. Entonces, si los pescadores dicen que ya no pueden encontrar peces, eso es porque se han ido. La gente de la isla Obi podría morir ... al comer el pescado contaminado ”, dijo Muhammad Aris, coautor del estudio y biólogo marino de la Universidad Khairun.

niveles peligrosos de contaminantes, incluido el cromo hexavalente canciSogénico (CR6), también se han encontrado en los suministros de agua potable [4] [30]. La gente local ya está denunciando que, desde las minas, se enferman con más frecuencia. La clínica local de parteras ya ha reportado 900 casos de infecciones respiratorias agudas potencialmente mortales entre los 4000 habitantes, una proporción que más del promedio nacional duplica. La mayoría de los casos reportados han sido en recién nacidos y niños pequeños [4].

dstp es una alternativa de eliminación de desechos más barata que las presas de la tierra y el costo de la producción de níquel Aumente significativamente si las plantas Kawasi cambiaran sus prácticas de tratamiento de residuos [20]. Por lo tanto, la capacidad de los inversores chinos para producir níquel de grado de batería en un costo y tiempo monetario bajo récord [21] depende de imponer costos ambientales significativos a las poblaciones locales, mientras que el gobierno ignora las regulaciones ambientales con un enfoque central en la expansión del PIB [5 ] La injusticia solo empeora teniendo en cuenta la alienación política denunciada por Nurhayati, una líder de la mujer de Kuwassi: "La gente escuchó que la pipa se usaría para la eliminación de desechos [del mar], pero nunca fuimos invitados a las conversaciones" [1]. 0

Las organizaciones de justicia ambiental tienen una propuesta de desarrollo radicalmente diferente y abogan por modos de inversión alternativos. “Las comunidades costeras que se encargan de los recursos naturales y el medio ambiente para que no haya crisis ecológica y la destrucción de la biodiversidad es [...] una gran inversión que sus hijos y nietos pueden disfrutar en los próximos 100 años, a diferencia de una inversión de la compañía que Solo se disfrutará durante unos años " - Ki Bagus Hadikusumo, activista de Jatam [5].