El 8 de enero de 2019, el gobierno portugués firmó un acuerdo con Vinci (ahora accionista completo de ANA - Autoridade Nacional para aumentar significativamente la capacidad de tráfico aéreo en las dos principales ciudades portuguesas de Lisboa y Oporto [1,2]. El trato incluye: una expansión de la infraestructura del aeropuerto de Portela en Lisboa, que aumentaría el posible tráfico aéreo en aproximadamente el 50%. Una expansión del aeropuerto de Francisco Sá Carneiro (Oporto) que llevaría a un aumento similar en aproximadamente el 60% [3]. La construcción de un comercial completamente nuevo. Aeropuerto en Montijo (banco sur del Tejo) Además de la base de la Fuerza Aérea actualmente existente nº 6. Esto también incluiría la creación de nuevos accesos de autopistas al aeropuerto y al puente de Vasco Da Gama (también propiedad de Vinci).
nosotros también cree que la elección de este período tampoco es un accidente, ya que en agosto y septiembre son los meses en los que la mayoría de la población está de vacaciones y es menos probable que notifique o protesta esta decisión gubernamental, que está claramente determinada Imal para la salud pública y ecológica y sirve a los intereses capitalistas de aquellos que realmente se beneficiarían con este acuerdo: la corporación multinacional Vinci y ciertos miembros dentro de la clase política portuguesa [5]. ATERRA nace a fines de abril de 2019 de un grupo de activistas que trabajan con la rebelión de extinción y otras organizaciones de activistas climáticas en Portugal que se acercaron a mantenerse a tierra debido a la naturaleza de nuestras luchas mutuas. Practicamos la desobediencia civil táctica creativa en un esfuerzo por crear conciencia sobre la necesidad de disminuir el tráfico aéreo, promover formas alternativas de viaje y cerrar todos los proyectos y leyes que constituyan un aumento en la infraestructura del aeropuerto o el aumento del tráfico aéreo en general. Desde su nacimiento, Atra ha interrumpido un discurso de Primer Ministro Antonio Costa con aviones de papel, ha interrumpido la mayor reunión aeronáutica en la Península Ibérica (Cumbre de AIR) para denunciar a los organizadores de GreenWling, y los esfuerzos para organizar eventos, conversaciones, peticiones y Reuniones para coordinar acciones adicionales Agancia Estos planes de expansión. A fines de septiembre, antes de las elecciones en octubre y en solidaridad con la rebelión de extinción, Atra y otros socios organizarán un rave contra el aeropuerto, que tiene la intención de ser un evento público masivo cerca de la barra aérea con música, conversaciones y otras herramientas para acciones políticas. , donde espero que miles de personas puedan participar juntos para que sus voces sean escuchadas en voz alta y clara: no queremos un nuevo aeropuerto, ¡y ciertamente no en una reserva natural! [8,9, 10,11]

Una expansión de la infraestructura del aeropuerto de Portela en Lisboa, que aumentaría el posible tráfico aéreo en aproximadamente un 50%. Una expansión del aeropuerto de Francisco Sá Carneiro (Oporto) que conduciría a un aumento similar en aproximadamente el 60% [3]. La construcción de un aeropuerto comercial completamente nuevo en Montijo (banco sur del Tejo) sobre la base de la Fuerza Aérea actualmente existente nº 6. Esto también incluiría la creación de nuevos accesos de autopistas al aeropuerto y al puente de Vasco Da Gama (también propiedad por vinci).